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近幾年，汽車行業發展迅速的同時帶動了其相關領域的發展，汽車起重機生產企業日益增多，面臨強大的市場競爭壓力，各廣東起重機企業透徹的分析行業市場，科學準確的制定新型產業計劃，是促進企業發展的必要途徑。

　　由于我國經濟建設力度的加大，我國工程機械行業處于蓬勃發展狀態，“十二五”期間，國家對工程機械行業的發展提出了新的要求，重型機械已被定為未來五年重點發展的行業之列，這樣的要求不但給起重機生產領域帶來發展機遇而且也令起重機行業企業在行業競爭中面臨種種壓力。目前我國起重機行業的發展存在以下幾個方面的壓力：

　　客戶個性化的需求使得起重機行業企業面臨技術上的考驗，我國重型機械的整體技術水平相比于國際先進設備尚有差距，經濟的發展促使用戶對設備的高技術水平需求，因此，各行業企業理應加大對產品技術的研發力度，促進起重設備向多樣化、智能化的領域創新發展，開拓行業新的市場。

　　傳統門式起重機設備已經逐漸被行業市場所淘汰，取而代之的是智能化的產品在市場大力推廣，智能化的產品對技術水平有著較大的需求，另外，隨著起重機應用領域的廣泛普及，許多行業企業對于大型、特大型工程機械設備的需求不斷增多，這便給起重機制造企業增大了技術壓力，針對設備的大型化，智能化的研發，有利于帶動我國起重機行業向更加廣闊的領域發展。

　　在中國橋式、門式起重機的生產與應用已有40多年的歷史，歷經了一個從測繪仿制到自行設計制造的過程。 50 年代初，廣東起重機開始起步，1954年仿制芬蘭科尼起重機LD型、LH型、QD型、MH型、MG型。60 年代自行設計制造了幾種機型LD型、LH型、QD型、MH型、MG型，多以花架式為主;70 年代，隨著工業發展的需求的增多，對工業機械提出了新的要求，于是，各種大型的門式起重機、集裝箱碼頭吊相繼問世;自上世紀80年代以來，我國起重機行業得到快速發展，尤其近幾年，各機型的起重機銷量持續攀高，2001年行業統計銷量9738臺，2002年成為世 界上首個起重機年產量突破10000臺的國家。2004年，由于宏觀調控作用以及起重機行業的結構調整，起重機的產銷量有所回落，2005 、2006年，在經濟高速增長的強力拉動下，我國起重機的產銷恢復高速增長，2006年銷量已超過2萬臺。

　　20世紀70年代，起重機服務對象更為廣泛。各型起重機的幅度、起重量和起升高度均有了顯著提高。為了滿足市場各方面的要求 ，門式起重機又向一機多用方向發展。中國起重機進入了技術提高、品種增多的新階段。1972年中國第一臺JMQ集裝箱式龍門吊的起重機問世：同年為了中國大連港口施工，中國又自行設計制造了各型號起重機，該機的起重力矩為1600kN·m。這一時 期還先后開發了JMQ、MGQ等小車變幅自升式起重機、 LD型、LH型、QD型、MH型、MG型起重機等，其年產量最高超過9000臺，標志著中國起重機行業進入一個新的階段 。JMQ型起重機等。

　　這些產品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的最高年產量達14000臺。與次同時，隨著改革開放和 國際技術交流的增多，為滿足工業發展的需求，也從國外引進了一些起重機，其中有芬蘭科尼、法國的Potain 以及意 大利的 Edilmac等公司的產品。由于這些起重機制造質量較好，技術性能比較先進，極大地促進了中國起重機產品的設計與制 造技術的進步。

　　國際市場經濟全球化，使得許多國外惠州起重機企業與國內企業搶占行業市場，國外企業設備技術先進，利用品牌效應有效的占領國內市場，這迫使國內企業不斷完善自身水平，快速應對突如其來的行業波動，努力穩定市場，保持企業自身的優勢并且試圖超越國外企業，引領起重機行業市場，謀求更大的發展。